„Takeaway“: Pastaruoju metu buvo įkrauti elektromobiliai, pradedant nuo septynių automobilių gamintojų, sudarančių Šiaurės Amerikos bendrą įmonę, iki daugelio kompanijų, priėmusių „Tesla“ įkrovimo standartą. Kai kurios svarbios tendencijos nėra matomos antraštėse, tačiau čia yra trys, kurios nusipelno dėmesio. Elektros energijos rinka žengia naujus veiksmus. Elektroninių transporto priemonių priėmimo padidėjimas suteikia galimybę automobilių gamintojams patekti į energijos rinką. Analitikai prognozuoja, kad iki 2040 m. Bendra visų elektrinių transporto priemonių saugojimo talpa pasieks 52 „Terawatt“ valandas, 570 kartų didesnę nei šiandien dislokuotos tinklo talpos. Jie taip pat sunaudos 3200 „Terawatt Hours“ elektros energijos per metus, apie 9 procentus pasaulio elektros poreikio. Šios didelės baterijos gali patenkinti energijos poreikius arba nusiųsti energiją atgal į tinklą. Automobilių gamintojai tyrinėja verslo modelius, reikalingus tuo pasinaudoti
Pastaruoju metu buvo įkraunami elektromobiliai, pradedant septynių automobilių gamintojų, sudarančių Šiaurės Amerikos bendrą įmonę, iki daugelio kompanijų, priėmusių „Tesla“ įkrovimo standartą. Kai kurios svarbios tendencijos nėra matomos antraštėse, tačiau čia yra trys, kurios nusipelno dėmesio.
Elektros energijos rinka žengia naujus veiksmus
Elektrinių transporto priemonių priėmimo padidėjimas suteikia galimybę automobilių gamintojams patekti į energijos rinką. Analitikai prognozuoja, kad iki 2040 m. Bendra visų elektrinių transporto priemonių saugojimo talpa pasieks 52 „Terawatt“ valandas, 570 kartų didesnę nei šiandien dislokuotos tinklo talpos. Jie taip pat sunaudos 3200 „Terawatt Hours“ elektros energijos per metus, apie 9 procentus pasaulio elektros poreikio.
Šios didelės baterijos gali patenkinti energijos poreikius arba nusiųsti energiją atgal į tinklą. Automobilių gamintojai tiria verslo modelius ir technologijas, reikalingas tuo pasinaudoti: „General Motors“ ką tik paskelbė, kad iki 2026 m.Dvikryptis įkrovimas Bus galima įsigyti įvairiose elektrinėse transporto priemonėse. „Renault“ kitais metais pradės siūlyti paslaugas transporto priemonėms „tinkle“ su R5 modeliu Prancūzijoje ir Vokietijoje.
„Tesla“ taip pat ėmėsi šio veiksmo. Namai Kalifornijoje su „PowerWall“ energijos kaupimo įrenginiais gaus 2 USD už kiekvieną kilovatvalandę elektros energijos, kurią jie skleidžia į tinklą. Dėl to automobilių savininkai uždirba apie 200–500 USD per metus, o „Tesla“ mažina apie 20%. Kiti bendrovės tikslai yra Jungtinė Karalystė, Teksasas ir Puerto Rikas.
Sunkvežimių įkrovimo stotis
Taip pat auga veikla sunkvežimių įkrovimo pramonėje. Nors praėjusių metų pabaigoje kelyje už Kinijos kelyje buvo tik 6500 elektrinių sunkvežimių, analitikai tikisi, kad šis skaičius iki 2040 m. Padidės iki 12 milijonų, todėl jiems reikės 280 000 viešų įkrovimo taškų.
Praėjusį mėnesį „Wattevas“ atidarė didžiausią viešųjų sunkvežimių įkrovimo stotį JAV, kuri iš tinklo ištrauks 5 megavatų elektros energiją ir galės įkrauti 26 sunkvežimius vienu metu. „Greenlane“ ir „MIRENCE“ nustatė daugiau įkrovimo stočių. Atskirai akumuliatorių keitimo technologija populiarėja Kinijoje: maždaug pusė iš 20 000 elektrinių sunkvežimių, parduodamų Kinijoje, praėjusiais metais gali pakeisti baterijas.
„Tesla“, „Hyundai“ ir „VW“ siekia belaidžio įkrovimo
Teoriškai,Belaidis įkrovimasgali sumažinti priežiūros išlaidas ir suteikti sklandesnę įkrovimo patirtį. „Tesla“ erzino belaidžio įkrovimo idėją per savo investuotojų dieną kovo mėnesį. „Tesla“ neseniai įsigijo „WiFerion“, vokiečių indukcinio įkrovimo įmonę.
„Genesis“, „Hyundai“ dukterinė įmonė, išbando belaidžio įkrovimo technologiją Pietų Korėjoje. Šiuo metu ši technologija turi maksimalią galią - 11 kilovatų ir ją reikia toliau tobulinti, jei ji turi būti priimta dideliu mastu.
„Volkswagen“ planuoja atlikti 300 kilovatų belaidžių įkrovimo bandymą savo inovacijų centre Knoksvilyje, Tenesio valstijoje.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 15 d