Įkrovimo stoties vieta turėtų būti derinama su miesto naujų energetinių transporto priemonių plėtros planu ir glaudžiai derinama su esama skirstymo tinklo situacija bei trumpalaikiu ir ilgalaikiu planavimu, kad būtų tenkinami įkrovimo reikalavimai. Stotis maitinti.Investuojant į kaltinimus, reikėtų atsižvelgti į šiuos dalykus:
1. Svetainės pasirinkimas
Geografinė padėtis: verslo rajonas su koncentruotu žmonių srautu, visapusiškais pagalbiniais įrenginiais, tualetais, prekybos centrais, valgomojo salėmis ir pan., o įkrovimo stotelės įvažiavimas ir išvažiavimas turi būti sujungti su antriniais miesto keliais.
Žemės ištekliai: Yra didelė erdvė planuojant stovėjimo vietą, o automobilių stovėjimo aikštelė yra kontroliuojama ir valdoma, vengiant naftos sunkvežimių, užimančių vietą, o automobilių stovėjimo mokestis yra mažas arba nemokamas, sumažinant įkrovimo slenkstį ir automobilių savininkų kainą.Jis neturėtų būti vietoje vietų, kur lauke yra žemai lauke, jie yra linkę į vandens kaupimąsi ir yra linkusios į antrines nelaimes.
Transporto priemonių ištekliai: apylinkės yra ta sritis, kurioje susirenka nauji energijos automobilių savininkai, pavyzdžiui, teritorija, kurioje koncentruojami veikiantys vairuotojai.
Energijos ištekliai: statybaĮkrovimo stotisturėtų palengvinti maitinimo šaltinį ir pasirinkti būti arti maitinimo šaltinio terminalo.Jis turi elektros kainos pranašumą ir leidžia padidinti kondensatorių
Šiais laikais įkrovimo polių skaičius didėja visoje šalyje, tačiau panaudojimo greitisįkrovimo poliaikurie buvo pastatyti iš tikrųjų labai mažai.Tiesą sakant, ne dėl to, kad mažai įkraunančių vartotojų, o dėl to, kad krūvos statomos ne ten, kur vartotojams jų reikia.Kur yra vartotojų, yra rinka.Įvairių tipų vartotojų analizė leidžia suprasti išsamius vartotojų poreikius.
Šiuo metu naujų energiją naudojančių transporto priemonių naudotojus galima suskirstyti į dvi kategorijas: komercinių transporto priemonių naudotojus ir paprastus individualius naudotojus.Sprendžiant iš naujos energetikos plėtros įvairiose vietose, automobilių įkrovimo skatinimas iš esmės pradedamas nuo komercinių transporto priemonių, tokių kaip taksi, autobusai, logistikos automobiliai.Šios komercinės transporto priemonės turi didelę kasdienę ridą, didelį energijos suvartojimą ir didelį įkrovimo dažnį.Šiuo metu jie yra pagrindiniai operatorių tiksliniai naudotojai, siekiantys pelno.Paprastų individualių vartotojų skaičius yra palyginti mažas.Kai kuriuose miestuose, turinčiuose akivaizdų politikos poveikį, pavyzdžiui, pirmos pakopos miestuose, kurie įdiegė nemokamų licencijų privalumus, individualūs vartotojai turi tam tikrą mastą, tačiau daugumoje miestų individualių vartotojų rinka dar turi augti.
Komplektavimo stočių įvairiose srityse požiūriu, greito įkrovimo stotys ir svarbios mazgo tipo įkrovimo stotys yra labiau tinkamos komercinių transporto priemonių vartotojams ir turi didesnį pelną.Pavyzdžiui, transportavimo centrai, komerciniai centrai tam tikru atstumu nuo miesto centro ir kt. Gali būti teikiama pirmenybė atrankai ir statybai;Kelionės paskirties įkrovimo stotys yra labiau tinkamos paprastiems individualiems vartotojams, tokiems kaip gyvenamosios zonos ir biurų pastatai.
3. Politika
Įsipainioję, kuriame mieste statyti stotį, sekdami politikos pėdomis niekada nesuklysite.
Naujosios energetikos pramonės kūrimo procesas pirmosios pakopos Kinijos miestuose yra geriausias geros politikos orientacijos pavyzdys.Daugelis automobilių savininkų pasirenka naujas energetines transporto priemones, kad išvengtų loterijos.Augant naujų energetikos transporto priemonių vartotojams, mes matome rinką, priklausančią apmokestinimo operatoriams.
Be to, dėl konkretaus kiekvieno miesto pasirinkimo vietos, dabartinė politika skatina kurti atviras įkrovimo stotis gyvenamosiose vietose, viešosiose įstaigose, įmonėse, įstaigose, biurų pastatuose, pramoniniuose parkuose ir kt. Ir skatina kurti greitkelio įkrovimo tinklus .Atsižvelgdami į šiuos veiksnius svarstant svetainės pasirinkimą, ateityje tikrai džiaugsitės daugiau politinių patogumų.
Paskelbimo laikas: 2023-07-24