Įkrovimo stoties vieta turėtų būti derinama su miesto naujų energijos transporto priemonių plėtros planu, taip pat su dabartine paskirstymo tinklo situacija ir trumpalaikiu bei ilgalaikiu planavimu, kad būtų patenkinti įkrovimo stoties elektros energijos tiekimo reikalavimai. Investuojant į įkrovimo stoteles reikėtų atsižvelgti į šiuos dalykus:
1. vietos parinkimas
Geografinė padėtis: verslo rajonas su koncentruotu žmonių srautu, pilnai įrengta infrastruktūra, tualetais, prekybos centrais, valgyklomis ir kt., o įkrovimo stotelės įvažiavimas ir išvažiavimas turėtų būti sujungti su miesto antriniais keliais.
Žemės ištekliai: Yra didelė erdvės planavimo automobilių stovėjimo aikštelė, kuri yra kontroliuojama ir valdoma, vengiant naftos sunkvežimių užimamos vietos, o parkavimo mokestis yra mažas arba nemokamas, sumažinant apmokestinimo slenkstį ir automobilių savininkų išlaidas. Ji neturėtų būti įrengta vietose, kuriose yra žemos lauko sąlygos, vietose, kuriose yra vandens kaupimosi tikimybė, ir vietose, kuriose yra antrinių nelaimių rizika.
Transporto priemonių ištekliai: aplinkinė teritorija yra teritorija, kurioje renkasi naujos energijos automobilių savininkai, pavyzdžiui, teritorija, kurioje susitelkę važiuojantys vairuotojai.
Maitinimo ištekliai: konstrukcijaįkrovimo stotelėturėtų palengvinti maitinimo šaltinio įsigijimą ir pasirinkti vietą arti maitinimo terminalo. Tai turi elektros energijos kainos pranašumą ir leidžia padidinti kondensatorių, o tai gali patenkinti įkrovimo stoties konstrukcijos kondensatorių poreikius.
2. vartotojas
Šiais laikais įkrovimo polių skaičius visoje šalyje didėja, tačiau jų panaudojimo lygisįkrovimo poliaipastatytų įrenginių skaičius iš tikrųjų yra labai mažas. Iš tiesų, ne tai, kad yra mažai įkrovimo stotelių naudotojų, o tai, kad stotelės statomos ne ten, kur jų reikia. Kur yra naudotojų, ten yra ir rinka. Įvairių tipų naudotojų analizė leidžia suprasti išsamius naudotojų poreikius.
Šiuo metu naujų energijos šaltinių transporto priemonių įkrovimo naudotojus galima suskirstyti į dvi kategorijas: komercinių transporto priemonių naudotojus ir paprastus individualius naudotojus. Sprendžiant iš naujos energijos plėtros įvairiose vietose, automobilių įkrovimo skatinimas iš esmės prasideda nuo komercinių transporto priemonių, tokių kaip taksi, autobusai ir logistikos transporto priemonės. Šios komercinės transporto priemonės turi didelę dienos ridą, dideles energijos sąnaudas ir didelį įkrovimo dažnumą. Šiuo metu jos yra pagrindiniai tiksliniai naudotojai, į kuriuos operatoriai siekia pelno. Paprastų individualių naudotojų skaičius yra santykinai mažas. Kai kuriuose miestuose, kuriuose akivaizdus politikos poveikis, pavyzdžiui, pirmos pakopos miestuose, kurie įdiegė nemokamų licencijų lengvatas, individualūs naudotojai turi tam tikrą mastą, tačiau daugumoje miestų individualių naudotojų rinka dar neauga.
Įvairių vietovių įkrovimo stočių požiūriu, greitojo įkrovimo stotelės ir svarbių mazgų tipo įkrovimo stotelės labiau tinka komercinių transporto priemonių naudotojams ir duoda didesnį pelną. Pavyzdžiui, transporto mazgams, komerciniams centrams, esantiems tam tikru atstumu nuo miesto centro ir pan., gali būti teikiamas prioritetas renkantis vietą ir statant; kelionių paskirties įkrovimo stotelės labiau tinka paprastiems individualiems naudotojams, pavyzdžiui, gyvenamiesiems rajonams ir biurų pastatams.
3. politika
Kai sunku nuspręsti, kuriame mieste statyti stotį, laikantis politikos nurodymų, niekada nesuklysi.
Naujos energetikos pramonės plėtros procesas Kinijos pirmuosiuose miestuose yra geriausias geros politikos orientacijos pavyzdys. Daugelis automobilių savininkų renkasi naujos energijos transporto priemones, kad išvengtų loterijos. O augant naujos energijos transporto priemonių naudotojų skaičiui, matome, kad rinka priklauso įkrovimo operatoriams.
Kiti miestai, kurie naujai įdiegė su įkrovimo įrenginiais susijusią premijų politiką, taip pat yra nauji pasirinkimai įkrovimo polių operatoriams.
Be to, kalbant apie kiekvieno miesto konkretų vietos pasirinkimą, dabartinė politika skatina atvirų įkrovimo stotelių statybą gyvenamuosiuose rajonuose, viešosiose įstaigose, įmonėse, įstaigose, biurų pastatuose, pramonės parkuose ir kt., taip pat skatina greitkelių įkrovimo tinklų plėtrą. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius renkantis vietą, ateityje tikrai džiaugsitės didesniu politikos patogumu.
Įrašo laikas: 2023 m. liepos 24 d.