Per kiek laiko reikia visiškai įkrauti naują energetinę elektrinę transporto priemonę?

Per kiek laiko reikia visiškai įkrauti naują energetinę elektrinę transporto priemonę?
Yra paprasta naujų energijos elektrinių transporto priemonių įkrovimo laiko formulė:
Įkrovimo laikas = akumuliatoriaus talpa / įkrovimo galia
Remiantis šia formule, mes galime apytiksliai apskaičiuoti, kiek laiko prireiks visiškai įkrauti.
Be akumuliatoriaus talpos ir įkrovimo galios, kurios yra tiesiogiai susijusios su įkrovimo laiku, subalansuota įkrovimo ir aplinkos temperatūra yra ir įprasti veiksniai, turintys įtakos įkrovimo laikui.

1. Baterijos talpa
Akumuliatoriaus talpa yra vienas iš svarbių rodiklių, norint išmatuoti naujų energetinių elektrinių transporto priemonių veikimą. Paprasčiau tariant, kuo didesnė akumuliatoriaus talpa, tuo didesnė gryna elektros kruizinis automobilio diapazonas ir kuo ilgesnis reikiamas įkrovimo laikas; Kuo mažesnė akumuliatoriaus talpa, tuo mažesnis gryno elektros automobilio kruizinis diapazonas ir kuo trumpesnis reikiamas įkrovimo laikas. Grynos elektrinių naujų energijos transporto priemonių akumuliatoriaus talpa paprastai būna nuo 30 kWh iki 100 kWh.
pavyzdys:
① „Chery EQ1“ akumuliatoriaus talpa yra 35 kWh, o akumuliatoriaus veikimo laikas yra 301 kilometras;
② „Tesla Model X“ akumuliatoriaus veikimo talpa yra 100 kWh, o kruizinis diapazonas taip pat siekia 575 kilometrus.
Naujos energijos hibridinės transporto priemonės papildinio talpa yra palyginti maža, paprastai nuo 10 kWh iki 20 kWh, taigi jos gryno elektros kruizo diapazonas taip pat yra žemas, paprastai nuo 50 kilometrų iki 100 kilometrų.
Tam pačiam modeliui, kai transporto priemonės svoris ir variklio galia iš esmės yra vienodi, tuo didesnė akumuliatoriaus talpa, tuo didesnis kruizinis diapazonas.

„Baic New Energy Eu5 R500“ versijos akumuliatoriaus veikimo laikas yra 416 kilometrų, o akumuliatoriaus talpa - 51 kWh. „R600“ versijos akumuliatoriaus veikimo laikas yra 501 kilometras, o akumuliatoriaus talpa - 60,2 kWh.

2. Įkrovimo galia
Įkrovimo galia yra dar vienas svarbus rodiklis, nustatantis įkrovimo laiką. Tam pačiam automobiliui, tuo didesnė įkrovimo galia, tuo trumpesnis įkrovimo laikas. Faktinė naujos energijos elektrinės transporto priemonės įkrovimo galia turi du įtakos veiksnius: didžiausia įkrovimo krūvos galia ir didžiausia elektromobilio įkrovimo kintamosios srovės galia, o faktinė įkrovimo galia užima mažesnę iš šių dviejų verčių.
A. maksimali įkrovimo krūvos galia
Įprastos kintamos įkroviklio galios yra 3,5kW ir 7kW, didžiausia 3,5kW EV įkrovimo įkrovimo srovė yra 16A, o maksimali 7kW EV įkroviklio įkrovimo srovė yra 32A.

B. Elektrinės transporto priemonės kintamosios srovės įkrovimas Maksimali galia
Maksimali naujų energijos elektrinių transporto priemonių kintamosios srovės įkrovimo galios riba daugiausia atsispindi trimis aspektais.
① kintamosios srovės įkrovimo prievadas
AC įkrovimo prievado specifikacijos paprastai yra EV prievado etiketėje. Grynoms elektrinėms transporto priemonėms dalis įkrovimo sąsajos yra 32A, taigi įkrovimo galia gali pasiekti 7kW. Taip pat yra keletas grynų elektrinių transporto priemonių įkrovimo prievadų su 16A, pavyzdžiui, „Dongfeng Junfeng ER30“, kurių maksimali įkrovimo srovė yra 16A, o galia yra 3,5kW.
Dėl mažos akumuliatoriaus talpos hibridinėje transporto priemonėje yra 16A kintamosios srovės įkrovimo sąsaja, o maksimali įkrovimo galia yra apie 3,5kW. Nedaugelis modelių, tokių kaip „BYD Tang DM100“, yra aprūpinti 32A kintamosios srovės įkrovimo sąsaja, o maksimali įkrovimo galia gali pasiekti 7kW (apie 5,5kW, išmatuotą motociklininkų).

② Borto įkroviklio galios apribojimas
Naudojant kintamąjį įkroviklį naujoms energijos elektrinėms transporto priemonėms įkrauti, pagrindinės kintamosios įkroviklio funkcijos yra maitinimo šaltinis ir apsauga. Dalis, kuri daro galios konvertavimą ir paverčia kintamąją srovę į tiesioginę srovę, skirtą akumuliatoriui įkrauti, yra borto įkroviklis. Borto įkroviklio galios apribojimas tiesiogiai paveiks įkrovimo laiką.

Pavyzdžiui, „BYD Song DM“ naudoja 16A kintamos srovės įkrovimo sąsają, tačiau maksimali įkrovimo srovė gali pasiekti tik 13A, o galia yra tik maždaug 2,8kW ~ 2,9 kW. Pagrindinė priežastis yra ta, kad laive esančiame įkroviklyje maksimali įkrovimo srovė riboja iki 13a, taigi, nors įkrovimui naudojama 16A įkrovimo krūva, tikroji įkrovimo srovė yra 13A, o galia yra apie 2,9 kW.

Be to, dėl saugos ir kitų priežasčių kai kurios transporto priemonės gali nustatyti įkrovimo srovės ribą per centrinę valdymo ar mobiliosios programos programą. Tokias kaip „Tesla“, dabartinę riba gali būti nustatyta per centrinę valdymą. Kai įkrovimo krūva gali suteikti maksimalią 32A srovę, tačiau įkrovimo srovė nustatyta esant 16A, tada ji bus įkrauta esant 16A. Iš esmės galios nustatymas taip pat nustato įkroviklio įkroviklio galios ribą.

Apibendrinant: „Model3 Standard“ versijos akumuliatoriaus talpa yra apie 50 kWh. Kadangi laive įkroviklis palaiko maksimalią 32A įkrovimo srovę, pagrindinis komponentas, turintis įtakos įkrovimo laikui, yra kintamosios srovės įkrovimo krūva.

3. Išlyginamasis mokestis
Subalansuotas įkrovimas reiškia tęsti įkrovimą tam tikrą laiką, kai bus baigtas bendras įkrovimas, o aukštos įtampos akumuliatorių paketo valdymo sistema subalansuos kiekvieną ličio akumuliatoriaus elementą. Subalansuotas įkrovimas gali paversti kiekvienos akumuliatoriaus elemento įtampą iš esmės vienodai, tokiu būdu užtikrinant bendrą aukštos įtampos akumuliatoriaus paketo našumą. Vidutinis transporto priemonės įkrovimo laikas gali būti apie 2 valandas.

4. Aplinkos temperatūra
Naujos energijos elektromobilio galios baterija yra trišalė ličio baterija arba ličio geležies fosfato baterija. Kai temperatūra žema, ličio jonų judėjimo greitis akumuliatoriaus viduje mažėja, cheminė reakcija sulėtėja, o akumuliatoriaus gyvybingumas yra prastas, o tai lems ilgesnį įkrovimo laiką. Kai kurios transporto priemonės prieš įkrovą įkaitins akumuliatorių iki tam tikros temperatūros, o tai taip pat prailgins akumuliatoriaus įkrovimo laiką.

Iš to, kas išdėstyta aukščiau, galima pastebėti, kad įkrovimo laikas, gautas iš akumuliatoriaus talpos/įkrovimo galios, iš esmės yra tas pats, kaip ir tikrasis įkrovimo laikas, kai įkrovimo galia yra mažesnė kintamos srovės įkrovimo krūvos galia ir borto įkroviklio galia. Atsižvelgiant į pusiausvyros įkrovimo ir įkrovimo aplinkos temperatūrą, nuokrypis iš esmės yra per 2 valandas.