Kiek laiko užtrunka visiškai įkrauti naują elektromobilį?

Kiek laiko užtrunka visiškai įkrauti naują elektromobilį?
Yra paprasta formulė, apskaičiuojant naujų energijos šaltinių turinčių elektromobilių įkrovimo laiką:
Įkrovimo laikas = Baterijos talpa / Įkrovimo galia
Pagal šią formulę galime apytiksliai apskaičiuoti, kiek laiko užtruks pilnas įkrovimas.
Be akumuliatoriaus talpos ir įkrovimo galios, kurios yra tiesiogiai susijusios su įkrovimo laiku, subalansuotas įkrovimas ir aplinkos temperatūra taip pat yra dažni veiksniai, darantys įtaką įkrovimo laikui.

1. Baterijos talpa
Akumuliatoriaus talpa yra vienas iš svarbių rodiklių, vertinant naujų energijos šaltinių turinčių elektromobilių našumą. Paprastai tariant, kuo didesnė akumuliatoriaus talpa, tuo didesnis automobilio nuvažiuojamas atstumas vien tik elektra ir tuo ilgesnis reikalingas įkrovimo laikas; kuo mažesnė akumuliatoriaus talpa, tuo mažesnis automobilio nuvažiuojamas atstumas vien tik elektra ir tuo trumpesnis reikalingas įkrovimo laikas. Grynai elektrinių naujų energijos šaltinių turinčių transporto priemonių akumuliatoriaus talpa paprastai yra nuo 30 kWh iki 100 kWh.
pavyzdys:
① „Chery eQ1“ akumuliatoriaus talpa yra 35 kWh, o veikimo laikas – 301 kilometras;
② „Tesla Model X“ akumuliatoriaus talpa yra 100 kWh, o nuvažiuojamas atstumas taip pat siekia 575 kilometrus.
Naujos įkraunamos hibridinės transporto priemonės akumuliatoriaus talpa yra gana maža, paprastai nuo 10 kWh iki 20 kWh, todėl jos vien elektrinis nuvažiuojamas atstumas taip pat yra mažas, paprastai nuo 50 iki 100 kilometrų.
Tame pačiame modelyje, kai transporto priemonės svoris ir variklio galia iš esmės yra vienodi, kuo didesnė akumuliatoriaus talpa, tuo didesnis nuvažiuojamas atstumas.

„BAIC New Energy EU5 R500“ versijos akumuliatoriaus veikimo laikas yra 416 kilometrų, o akumuliatoriaus talpa – 51 kWh. „R600“ versijos akumuliatoriaus veikimo laikas yra 501 kilometras, o akumuliatoriaus talpa – 60,2 kWh.

2. Įkrovimo galia
Įkrovimo galia yra dar vienas svarbus rodiklis, lemiantis įkrovimo laiką. Kuo didesnė to paties automobilio įkrovimo galia, tuo trumpesnis reikalingas įkrovimo laikas. Naujos energijos elektromobilio faktinę įkrovimo galią lemia du veiksniai: maksimali įkrovimo krūvos galia ir maksimali elektromobilio kintamosios srovės įkrovimo galia, o faktinė įkrovimo galia yra mažesnė iš šių dviejų verčių.
A. Maksimali įkrovimo krūvos galia
Įprastų kintamosios srovės elektromobilių įkroviklių galia yra 3,5 kW ir 7 kW, maksimali 3,5 kW elektromobilių įkroviklio įkrovimo srovė yra 16 A, o maksimali 7 kW elektromobilių įkroviklio įkrovimo srovė – 32 A.

B. Maksimali elektromobilio įkrovimo kintamąja srove galia
Naujų elektrinių transporto priemonių įkrovimo kintamosios srovės režimu maksimali galia daugiausia atsispindi trijuose aspektuose.
① Kintamosios srovės įkrovimo prievadas
Kintamosios srovės įkrovimo prievado specifikacijos paprastai pateikiamos ant elektromobilio prievado etiketės. Grynai elektrinėse transporto priemonėse dalis įkrovimo sąsajos yra 32 A, todėl įkrovimo galia gali siekti 7 kW. Taip pat yra keletas grynai elektromobilių įkrovimo prievadų, kurių maksimali įkrovimo srovė yra 16 A, pavyzdžiui, „Dongfeng Junfeng ER30“, kurio maksimali įkrovimo srovė yra 16 A, o galia – 3,5 kW.
Dėl mažos akumuliatoriaus talpos įkraunamas hibridinis automobilis aprūpintas 16 A kintamosios srovės įkrovimo sąsaja, o maksimali įkrovimo galia yra apie 3,5 kW. Nedidelis skaičius modelių, pavyzdžiui, „BYD Tang DM100“, turi 32 A kintamosios srovės įkrovimo sąsają, o maksimali įkrovimo galia gali siekti 7 kW (apie 5,5 kW, kaip išmatavo vairuotojai).

② Integruoto įkroviklio galios ribojimas
Naudojant kintamosios srovės EV įkroviklį naujoms energijos elektrinėms transporto priemonėms įkrauti, pagrindinės kintamosios srovės EV įkroviklio funkcijos yra maitinimo tiekimas ir apsauga. Integruotas įkroviklis yra ta dalis, kuri atlieka energijos konvertavimą ir kintamosios srovės pavertimą nuolatine srove akumuliatoriaus įkrovimui. Integruoto įkroviklio galios apribojimas tiesiogiai paveiks įkrovimo laiką.

Pavyzdžiui, „BYD Song DM“ naudoja 16 A kintamosios srovės įkrovimo sąsają, tačiau maksimali įkrovimo srovė gali siekti tik 13 A, o galia yra apribota iki maždaug 2,8 kW ~ 2,9 kW. Pagrindinė priežastis yra ta, kad įmontuotas įkroviklis riboja maksimalią įkrovimo srovę iki 13 A, todėl, nors įkrovimui naudojama 16 A įkrovimo krūva, faktinė įkrovimo srovė yra 13 A, o galia – apie 2,9 kW.

Be to, dėl saugumo ir kitų priežasčių kai kurios transporto priemonės gali nustatyti įkrovimo srovės ribą per centrinį valdymo pultą arba mobiliąją programėlę. Pavyzdžiui, „Tesla“, srovės ribą galima nustatyti per centrinį valdymo pultą. Kai įkrovimo stovas gali tiekti maksimalią 32 A srovę, bet įkrovimo srovė nustatyta ties 16 A, tada jis bus kraunamas 16 A srove. Iš esmės, galios nustatymas taip pat nustato įmontuoto įkroviklio galios ribą.

Apibendrinant: standartinės „model3“ versijos akumuliatoriaus talpa yra apie 50 kWh. Kadangi įmontuotas įkroviklis palaiko maksimalią 32 A įkrovimo srovę, pagrindinis komponentas, turintis įtakos įkrovimo laikui, yra kintamosios srovės įkrovimo stulpelis.

3. Išlyginamasis įkrovimas
Subalansuotas įkrovimas reiškia, kad įkrovimas tęsiamas tam tikrą laiką po bendrojo įkrovimo, o aukštos įtampos akumuliatorių bloko valdymo sistema subalansuoja kiekvieną ličio akumuliatoriaus elementą. Subalansuotas įkrovimas gali užtikrinti, kad kiekvieno akumuliatoriaus elemento įtampa būtų iš esmės vienoda, taip užtikrinant bendrą aukštos įtampos akumuliatorių bloko veikimą. Vidutinis transporto priemonės įkrovimo laikas gali būti apie 2 valandas.

4. Aplinkos temperatūra
Naujos energijos elektromobilio akumuliatorius yra trijų komponentų ličio akumuliatorius arba ličio geležies fosfato akumuliatorius. Esant žemai temperatūrai, ličio jonų judėjimo greitis akumuliatoriaus viduje mažėja, cheminė reakcija sulėtėja, akumuliatoriaus gyvybingumas sumažėja, todėl įkrovimo laikas pailgėja. Kai kurios transporto priemonės prieš įkrovimą įkaitina akumuliatorių iki tam tikros temperatūros, todėl pailgėja akumuliatoriaus įkrovimo laikas.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, matyti, kad įkrovimo laikas, gautas pagal akumuliatoriaus talpą / įkrovimo galią, iš esmės yra toks pat kaip tikrasis įkrovimo laikas, kur įkrovimo galia yra mažesnė iš kintamosios srovės įkrovimo krūvos galios ir integruoto įkroviklio galios. Atsižvelgiant į pusiausvyros įkrovimą ir įkrovimo aplinkos temperatūrą, nuokrypis iš esmės yra 2 valandų ribose.