Visų pirma, įkrovimo jungtys suskirstytos į nuolatinės srovės jungtį ir kintamosios srovės jungtį.Nuolatinės srovės jungtys yra su didelės srovės, didelės galios įkrovimu, kurios paprastai turi greito įkrovimo stotis naujoms energijos transporto priemonėms.Namų ūkiai paprastai yra kintamosios srovės įkrovimo krūvos arba nešiojamieji įkrovimo kabeliai.
1. Kintamosios srovės EV įkrovimo jungtys
Daugiausia yra trys tipai: 1 tipas, 2 tipas, GB/T, kurie taip pat gali būti vadinami Amerikos standartu, Europos standartu ir Nacionaliniu standartu.Žinoma, „Tesla“ turi savo standartinę įkrovimo sąsają, tačiau patiriant spaudimą, „Tesla“ taip pat pradėjo keisti savo standartus, priklausomai nuo situacijos rinkoje, kad jos automobiliai būtų labiau tinkami rinkoms, kaip ir vietinėje „Tesla“ turi būti įrengtas nacionalinio standarto įkrovimo prievadas. .
①1 tipas: SAE J1772 sąsaja, dar žinoma kaip J jungtis
Iš esmės Jungtinės Valstijos ir šalys, turinčios glaudžius ryšius su Jungtinėmis Valstijomis (pvz., Japonija ir Pietų Korėja), naudoja 1 tipo amerikietiškus standartinius įkrovimo pistoletus, įskaitant nešiojamus įkrovimo pistoletus, nešiojamus ant kintamosios srovės įkrovimo polių.Todėl, norėdama prisitaikyti prie šios standartinės įkrovimo sąsajos, Tesla turėjo pateikti ir įkrovimo adapterį, kad Tesla automobiliai galėtų naudotis 1 tipo įkrovimo prievado viešąja įkrovimo krūva.
1 tipas daugiausia teikia dvi įkrovimo įtampas: 120 V (1 lygis) ir 240 V (2 lygis)
②2 tipas: IEC 62196 sąsaja
2 tipas yra naujas energetinių transporto priemonių sąsajos standartas Europoje, o vardinė įtampa paprastai yra 230 V.Žvelgiant į paveikslėlį, jis gali būti šiek tiek panašus į nacionalinį standartą.Tiesą sakant, tai lengva atskirti.Europos standartas yra panašus į teigiamą graviūrą, o juodoji dalis yra tuščiavidurė, o tai yra priešinga nacionaliniam standartui.
Nuo 2016 m. sausio 1 d. mano šalyje nustatyta, kad tol, kol visų Kinijoje gaminamų naujų energetinių transporto priemonių markių įkrovimo prievadai turi atitikti nacionalinį standartą GB/T20234, tol Kinijoje po 2016 m. jiems tinkamą įkrovimo prievadą.Problema neprisitaikyti prie nacionalinio standarto, nes standartas buvo suvienodintas.
Nacionalinio standartinio kintamosios srovės įkroviklio vardinė įtampa paprastai yra 220 V buitinė įtampa.
2. DC EV įkrovimo jungtis
Nuolatinės srovės EV įkrovimo jungtys paprastai atitinka kintamosios srovės EV jungtis, o kiekvienas regionas turi savo standartus, išskyrus Japoniją.DC įkrovimo prievadas Japonijoje yra CHAdeMO.Žinoma, ne visi japoniški automobiliai naudoja šį nuolatinės srovės įkrovimo prievadą, ir tik kai kurios naujos energijos transporto priemonės iš Mitsubishi ir Nissan naudoja šį CHAdeMO nuolatinės srovės įkrovimo prievadą.
Kiti yra „American Standard Type 1“, atitinkantys CCS1: žemiau pridėkite porą didelės srovės įkrovimo angų.
Europos standartas 1 tipas atitinka CCS2:
Ir, žinoma, mūsų pačių nuolatinės srovės įkrovimo standartas:
Nuolatinės srovės įkrovimo polių vardinė įtampa paprastai yra didesnė nei 400 V, o srovė siekia kelis šimtus amperų, todėl paprastai kalbant, ji nėra skirta naudoti buityje.Jį galima naudoti tik greitojo įkrovimo stotyse, pavyzdžiui, prekybos centruose ir degalinėse.
Paskelbimo laikas: 2023-05-30