Visų pirma, įkrovimo jungtys padalintos į nuolatinės srovės jungtį ir kintamos srovės jungtį. DC jungtys yra su didelės srovės, didelės galios įkrovimu, kuriame paprastai yra greito įkrovimo stotys naujoms energetinėms transporto priemonėms. Namų ūkiai paprastai yra kintamosios srovės įkrovimo poliai arba nešiojami įkrovimo kabeliai.
1. AC EV įkrovimo jungtys
Daugiausia yra trijų tipų, 1 tipo, 2 tipo, GB/T, kurie taip pat gali būti vadinami „American Standard“, „European“ ir „National Standard“. Be abejo, „Tesla“ turi savo standartinę įkrovimo sąsają, tačiau esant slėgiui, „Tesla“ taip pat pradėjo keisti savo standartus, atsižvelgiant į rinkos situaciją, kad jos automobiliai būtų tinkamesni rintoms, kaip ir vidaus „Tesla“, turi būti įrengta nacionaliniu standartiniu įkrovimo prievadu.
①Type 1: SAE J1772 sąsaja, dar žinoma kaip „J-Connector“
Iš esmės JAV ir šalys, palaikančios glaudžius ryšius su JAV (tokiomis kaip Japonija ir Pietų Korėja), naudoja 1 tipo Amerikos standartinius įkrovimo ginklus, įskaitant nešiojamus įkrovimo ginklus, kuriuos nešioja kintamosios srovės įkrovimo poliai. Todėl, norėdama prisitaikyti prie šios standartinės įkrovimo sąsajos, „Tesla“ taip pat turėjo pateikti įkrovimo adapterį, kad „Tesla“ automobiliai galėtų naudoti 1 tipo įkrovimo prievado viešą įkrovimo krūvą.
1 tipas daugiausia pateikia dvi įkrovimo įtampas, 120 V (1 lygis) ir 240 V (2 lygis)
②Type 2: IEC 62196 sąsaja
2 tipas yra naujas energijos transporto priemonės sąsajos standartas Europoje, o vardinė įtampa paprastai yra 230 V. Žvelgiant į paveikslėlį, jis gali būti šiek tiek panašus į nacionalinį standartą. Tiesą sakant, lengva atskirti. Europos standartas yra panašus į teigiamą graviūrą, o juodoji dalis yra ištuštinta, kuri yra priešinga nacionaliniam standartui.
Nuo 2016 m. Sausio 1 d. Mano šalis nustato, kad tol, kol Kinijoje pagamintos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklų įkrovimo prievadai turi atitikti nacionalinį standartinį GB/T20234, todėl naujos energetinės transporto priemonės, pagamintos Kinijoje po 2016 m. Problema, kad neprisitaikymas prie nacionalinio standarto, nes standartas buvo suvienytas.
Nacionalinio standartinio kintamosios srovės įkroviklio įvertinta įtampa paprastai yra 220 V buitinė įtampa.
2. DC EV įkrovimo jungtis
DC EV įkrovimo jungtys paprastai atitinka kintamąsias jungtis, o kiekvienas regionas turi savo standartus, išskyrus Japoniją. DC įkrovimo prievadas Japonijoje yra „Chademo“. Žinoma, ne visi japoniški automobiliai naudoja šį DC įkrovimo prievadą, o tik kai kurios naujos energetinės transporto priemonės iš „Mitsubishi“ ir „Nissan“ naudoja šį „Chademo DC“ įkrovimo prievadą.
Kiti yra „American Standard“ 1 tipo, atitinkančio CCS1: daugiausia pridėkite porą didelės srovės įkrovimo skylių žemiau.
Europos standartas 1 tipas atitinka CCS2:
Ir, žinoma, mūsų pačių DC įkrovimo standartas:
Nominuota nuolatinės srovės įkrovimo polių įtampa paprastai yra didesnė nei 400 V, o srovė siekia kelis šimtus amperų, taigi paprastai kalbant, ji nėra skirta namų ūkio naudojimui. Jis gali būti naudojamas tik greito įkrovimo stotyse, tokiose kaip prekybos centrai ir degalinės.
Po laiko: 2012 m. Gegužės 30 d